601689拓普集团2024年投资价值分析，拓普集团股票目标价

　　拓普集团(601689)跟踪点评：再次迎来布局时间点
　　类别：公司机构：华创证券有限责任公司研究员：张程航日期：2024-01-11
　　公司近期股价表现弱势，综合短期下游项目量产情况，以及中长期公司成长脉络及核心竞争力，我们认为公司再次步入值得布局的阶段。
　　2024 年全球特斯拉增速虽放缓，但国内自主新能源尤其中高端车型保持高增速，有望为公司今年业绩提供较强支撑。去年年底以来，市场对特斯拉尤其特斯拉上海工厂2024 年产销增速放缓有所预期，因而对T 链公司2024 年业绩实现度有所担忧。我们预计2024 年特斯拉全球销量211 万辆/+16%，对公司的营收拉动约5%。
　　与此同时，我们预计今年国内新能源乘用车销量1100 万辆/+25%，其中增量主要来自于自主电动车尤其中高端车企车型，这些增量销量将构成拓普2024年营收和业绩继续快速增长的来源，包括华为-金康、理想、比亚迪、小米、吉利、上汽等，且部分项目随配套产品品类增多而获得更大ASP，对营收进一步形成支撑。预计这类非特斯拉的增量收入有望达到接近60 亿元，为公司2024 年增速贡献29 个百分点。
　　最终预计公司2024 年营收有望达到274 亿元/+35%，业绩31.4 亿元/+40%，受益于配套国内其它中高端新能源车的配套提升，增速反而进一步提升。
　　此外，公司中长期成长空间与潜力依然较大，有望在较长时间内支撑公司估值和投资回报表现。
　　其一，全球化成长，打开汽车主业空间。伴随特斯拉，公司布局欧洲的波兰工厂已投产，墨西哥工厂也持续加快规划建设进度，以匹配重要客户量产需求，并有望以此为据点进一步深耕欧、美两地汽车产业新机会，目前已与海外巨头或新势力如福特、通用、Rivian、Lucid 等展开了新能源领域的全面合作。
　　其二，机器人零部件，开辟全新主业空间。目前公司在汽车产品品类端已实现扩增，拥有八大系列产品，成就最高可达3 万元的ASP。在汽车之外，依托公司已有的1）电机自研能力，2）电机、减速机构、控制器等系统整合能力，3）精密机械加工能力等，公司积极布局了机器人相关业务，包括执行器等在内的核心部件，整体ASP 也有望实现较高水平，并为其单独设立机器人事业部以把握产业发展的历史机遇。今年1 月8 日，公司宣布2 条机器人电驱系统生产线正式投产，其设计产能为30 万套，新增产能也已启动规划设计。
　　未来，公司有望拥有汽车和机器人双主业，为其更进一步的成长再次打开新空间。
　　投资建议：经过过去几年发展，市场对拓普的核心竞争力已有充分认知，然而短期由于市场对2024 年行业销量展望不明朗、价格战担忧上升，以及特斯拉增幅放缓，公司近期股价表现依然跟随行业而弱势，现阶段我们认为公司再次步入值得布局的阶段。短期而言，虽然市场担忧特斯拉增速放缓对公司的影响，但国内自主新能源尤其中高端车型保持高增速，结合公司较高的单车配套量，有望为公司今年业绩提供较强支撑。中长期来说，全球化的战略开拓，与机器人零部件的着力布局，有望为公司在国内综合零部件供应商的成长路径之外，打开全新成长空间，支撑公司未来投资回报与当期估值。
　　预计公司2023-2025 年归母净利22.4 亿、31.4 亿、39.6 亿元，同比增速+32%、+40%、+26%，对应当前PE 31 倍、22 倍、18 倍。结合公司过去5 年估值水平、未来汽车和机器人业务的成长状态，我们给予公司2024 年目标PE 30.8倍-34.4 倍，对应目标价87.7 元-98.0 元，不考虑近期定增等，空间39%-55%，维持“强推”评级。
　　风险提示：下游重要增量客户车型销量不及预期、机器人产业发展进度低于预期、汽车行业销量不及预期、特斯拉新车节奏低于预期等。

　　拓普集团(601689)：坚定TIER0.5模式 23年业绩稳增
　　类别：公司机构：华泰证券股份有限公司研究员：宋亭亭日期：2024-01-17
　　公司预告23 年归母净利润为20.5～22.5 亿元
　　公司发布2023 年业绩预增公告，预计23 年营收达192.5-202.5 亿元，同比增长20.37%~26.62%；实现归母净利润20.5~22.5 亿元，同比增长20.58%~32.34%；扣非净利润19.3~21.3 亿元，同比增16.58%~28.66%。
　　我们维持前次盈利预测，预计24-25 年EPS 分别为2.95、4.08 元，可比公司24 年Wind 一致预期PE 均值为26.8 倍，我们给予公司24 年26.8 倍PE，目标价79.06 元（前值82.60 元），维持“买入”评级。
　　核心客户量增驱动23 年业绩增长，看好24 年新势力订单释放23 年公司核心客户产销增长为业绩增长的重要催化之一（特斯拉23 年全球交付同比+38%，吉利总销量同比+17%），叠加新晋重要客户比亚迪的增量业务贡献，驱动公司营收同比较快增长。同时，公司Tier 0.5 级平台化模式持续发展，聚焦与头部智能车、电动车客户的战略合作，一方面拓宽覆盖车型，削弱单一客户依赖风险，另一方面纵向增加配套产品，从轻量化底盘向更高价值量的热管理系统、悬架系统等延伸。展望24 年，我们看好问界、理想等头部新势力客户量、价共振，助力公司业绩进一步成长。
　　机器人电驱系统进展顺利，打造智能车+机器人双产业模式公司依托线控制动研发过程中积累的软件、电控、驱动、电机、减速机构、传感器等技术能力，切入机器人电驱系统，规划形成智能汽车+机器人部件的双产业发展模式。23 年12 月公司已成立电驱事业部，并招聘研发人员设计开发电驱齿轮系统、丝杠、执行器、执行器伺服电机等产品；1 月公司宣布拟投建机器人电驱生产基地，同时另有两条电驱产线已于1 月8 日正式投产，年产能30 万套电驱执行器。我们看好公司集中资源突破机器人关键部件研发生产，构建长期第二成长曲线。
　　汽车电子业务迎收获期，注入增长新动能
　　公司汽车电子类业务正迎来收获期：拓普智慧电动门系统（POD），以及全新自主研发的闭式空悬系统，均已搭载问界M9 实现量产。此外智能底盘方面，公司线控制动IBS1.0 产品于23 年11 月量产下线，升级版IBS 2.0 已在开发阶段，预计于24 年6 月完成开发，25Q1 量产；转向系统中电调管柱产品也已实现量产，并获得9 个项目定点。我们看好公司汽电类产品经过数个项目验证后，订单开拓加速，注入全新增长动能。
　　风险提示：机器人业务落地慢于预期；海外配套项目进度不及预期。